神话般的Cancellera

怎么可能不完全吹走由费边Cancellera “ 表现在巴黎 - 鲁贝赛的最后一个周末。 在145英里骑比赛，他拉离的peloton略低于30英里去，并完成了整整2分钟，领先第二名... ...这是在上周末赢得法兰德斯旅游。

我不知道那些家伙如何做巴黎鲁贝。 北方的地狱，是最艰难的为期一天的车程，如果不是职业自行车最难的游乐设施之一。 当然，还有一部分是在柏油路上，但它的测试车手之间的沥青路段。 鹅卵石和灰尘。 鹅卵石的冲击忍受这些车手，甚至与特定种族的轮胎，要真是难以置信和不懈的。 我不能在所有骑在这样的表面 - 不和谐的... ...好了，有一个道路，需要通过大沼泽国家公园，你在这里。 我骑了一堆上世纪游戏机和培训乘坐倍。 而与它的唯一的问题是沥青的顶层确实恶化。 所以它的坎坷，颇为坎坷... ...但它不是鹅卵石！ 骑在那蹩脚的沥青约10分钟后，我准备拉过一边，跳下的S - WORKS，并把它尽可能我可以到锯齿草成微小的碎片，让Gators的的Chomp碳。 那么如何赞成维持6.5小时超越我。 而这还没有考虑搭他们被迫吸入粉尘。

当我看到Cancellera的惊人表现，我想了很多的方式，他乘坐。 费边惊讶我... ...他可能永远不会赢得巡回赛，但他是一个令人难以置信的的时间Trialist - ，从字面上超过TT距离的两个轮子上跑得最快的人，并明确为期一天的最佳车手之一。 现在，铁人三项这个正在进行的辩论关于Cadence。 有些铁人三项相信你需要打开约95 RPM - 一个比较高的抑扬顿挫。 还有那些像我一样，残端72或73左右的车夫，谁磨出来。 我喜欢它，因为我从自行车过渡到运行更容易。 这只是我虽然。 所以，如果你比较Cancellera像阿尔贝托康塔多，去年的巡回赛冠军的车手，康塔多是高度尖叫小的V - 10 - F1赛车引擎在19000 RPM的红线串起。 Cancellera，另一方面，发动机提醒我在我曾经拥有的收视。 一个铝制V8，已调整... ...不强调或紧张，但调整，并完全优化其设计的一个大兽。 很高兴在低转速巡航沿整天，温顺，很有礼貌，谢谢... ...毕竟是英国人，但如果你需要提醒的是多大的权力或引擎盖下潜伏，你所要做的只是提示你的右脚趾非常轻微，唤醒的野兽。 Cancellera提醒，野兽般的发动机时，你只是停留在它你的脚确实... ...他的全曲所有的时间，拉一个扭矩不见底的储备，但这样做... ...看似毫不费力，从来没有过运行的天然气， 。