剛剛過去的這個週六，我參加了鐵人三項佛羅里達巴拿馬城的事件。
這是我的第二個 IM長跑（2.4公里游泳，112英里長的騎自行車，26.2公里跑步）。 我設置一個新的11時 00分十三秒公關，撞倒了我的時間 20分鐘，在從 2008年10月IM距離。 總的來說，我很高興我在比賽中的表現，之後，我通常可以看到，在那裡我可以剃掉甚至更多的時間，作為時鐘是無情的地方。 另外，你在比賽中學習 - 關於課程，對自己。
我的訓練已比去年同期更嚴格的，當我在較短距離和70.3場比賽，領先的IM競爭。 今年，我採取了不同的策略。 沒有短期的比賽，而不是我在遠程培訓的重點 - 建立我的運行距離 180英里的三個多星期的高峰期在九月底/十月初，這是這一時期的一個新的個人距離記錄。 我在我的心理適應能力在鐵人三項所需的毅力，我做了一個長 20英里（剛剛超過 80圈）圍繞軌道運行一個星期六。 補充，幾個週末的100英里遊樂設施，和週二 /週四乘坐30英里，6英里跑的自行車，或搭前4公里跑步，然後 6英里後。 和更多的時間在游泳池 - 很多更多的時間在游泳池！
所以我覺得我的比賽準備了堅實的 - 我有一個良好的錐度，放在一起是一個可以實現的比賽計劃，和的S - WORKS進行了調整，，準備好了，我研究的過程，目前的天氣模式和盛行風。 巴拿馬城海灘的度假勝地，海灣地區，這意味著明確的旱廁水域，白沙和不可避免的海灘景點 - 英國黑池，它提醒我 - 排序的一個狂歡節的氣氛，但很明顯，經濟衰退是傷害他們的主業。 儘管如此，志願者（據說共3500人）我會永遠在我賽跑。他們任何結構性鐵人三項或馬拉松遇到的最好的是明確 2500名運動員和他們的家人表示感謝，並超出了呼叫去前/後和種族的支持協助。 任何有關該事件的的負面會的組織者的責任，我們不得不等待超過 1 / 2小時，檢查運動員註冊。 
賽今天上午酷（邁阿密標準）和大風。 斷路器滾滾，和長期膨脹約 2英尺的高度在海洋。 我試水的前一天，平，快，但在開放水域游泳，總是多變的條件。 2500年齡石斑魚（包括我）起飛，於上午07時中央兩個圈游泳的群眾開始。 這是顯而易見的，它是將是一個艱難的游泳，但我的第一圈結束後 37分鐘，我並不失望。 膨脹拿起第二個循環是大多數競爭對手慢 - 42分鐘，在我的情況。 我扔掉了一段時間在T1，（大概90秒）進入 ARM保溫 - 下一次我會盡量在我的濕衣服。 然後到自行車。
我騎 10英里和以前的回報，使切割“未知數”下降到90英里。 我預計，我們就會有一個逆風的第一個 50英里左右。 巴拿馬市是著名的自行車上當然起草。 首先，我要運行一個乾淨的比賽，所以我避免其他車手，並通過他們很快當我來到他們。 我習慣了無情的踩踏和佛羅里達騎馬，那裡很少有機會到西海岸，和同樣幾山攀登逆風。 我保持了20.5英里的目標的步伐，我的第一個 50英里的車程，如預期轉向，從打破的阻力。 雖然仍有一些上下半場的頭部和側風的戰鬥，我是能夠保持在返回一個 21 +的步伐。 我發現自行車段以及主持，在刑罰帳篷包，為他們的時間。 涼爽的天氣，但是，有些提出一個悖論。 在邁阿密炎熱的天氣下訓練，你被迫採取巨額的流體，以抵消長途騎行的脫水。 但在巴拿馬城，我發現我是強迫自己喝，約超過或根據在寒冷的保濕擔心。 你總是在這項運動中學習 - 特別是在比賽當天！ 我的自行車分裂是5:24 - 一種新的公關和我的比賽計劃提前6分鐘。 我本來想將關閉的自行車上7個小時的運行。 我是一分鐘。
我開始運行強 - 在7.7和8.1英里每小時之間，但在7英里時，從自行車的過度水化趕上我局促。 我走了幾分鐘，而我等待比賽回來給我，然後逐步回升的步伐。 我沒有吃任何東西，直到19英里，當我看到，急救站橘子冰比其他。 幾個和我立刻感受到了步伐。 所有支持站和志願者都非常出色，豐富的商品和熱情，我喜歡兩個循環的運行過程中。 我的3:58運行殷實我最好的（3:16），但像樣的硬坐和游泳。 正如我周圍的直道，我看到了59分59秒為 11:00:00點擊時鐘，以便切割子11將不得不等到下一次嘗試。 我能想到的是我留在球場上，14秒，在過渡的地方。 這場比賽被傳遞由人在第90分鐘，然後支出在接下來的9 1 / 2小時獲得所有這些職位，多背。
現在，2009年賽季結束 - 我可能會做二月A1A馬拉松比賽，和一些準備種族 Couer D'阿萊鐵人三項在6月之前。 我會在游泳池在冬季很多... ...我想我會回來的，明年在巴拿馬城收回那14秒！
